inboxpm: (Default)
[personal profile] inboxpm
Львов по праву можно называть городом трамваев. Первые маршруты здесь появились больше 100 лет назад и в наше время сеть не только не исчезает, а наоборот, постоянно модернизируется. Как раз в день моего отъезда в центре города проходила выставка трамваев, в том числе уникальных старинных. Первому экземпляру больше 100 лет, он постройки 1909 года:
IMG_3306


Вагонов этой модели в мире сохранилось всего два и по одному из них сегодня можно полазить - это же круто!
IMG_3307

А ну-ка кто-нибудь помнит со своего детства трамваи с такими скамейками?
IMG_3308

Удалось даже пролезть через толпу малышни в кабину и подержаться за контроллер:
IMG_3309

А вообще управление тут из разряда "проще не бывает". Чтобы ехать, всего две ручки - контроллер и тормоза. Кстати, основные тормоза и приводы открывания дверей уже пневматические. И ещё есть механический ручник с большой ручкой, которую крутить надо - на железной дороге тоже когда-то такие были. На потолке висит главный рубильник и целых два выключателя: фара и свет в салоне. Единственный прибор - тормозной манометр. И больше в кабине ничего нет, даже сиденья нет, водитель всю смену работал стоя.

Следующий экземпляр немецкой постройки 1960 года:
IMG_3310

Вроде и не так давно, но в мире таких сохранилось всего три - не берегут люди свою историю..
IMG_3312

Тут в кабину не залезешь, потому что включено - этот полностью в рабочем состоянии и катает туристов по городу:
IMG_3311

В основном по городу ходят трамваи вот такие чешской постройки 80-х годов:
IMG_3121

Сплошь обклеенные рекламой, но внутри вполне в хорошем состоянии. Тут главное не перепутать: если на боку трамвая написан адрес, это вовсе не означает, что он едет на эту улицу :) В этом году начата программа их капитальной модернизации и теперь они выглядят вот так современно:
IMG_3305

IMG_3313

IMG_3314

Большая крытая остановка - тут она одна только такая, обычно стоит простой пластиковый навес как и везде. Ещё много таких видел в Кривом Роге, но там и трамваи скоростные.
IMG_3316

А вот уникальное явление, чисто львовское - система предсказания прихода трамвая:
IMG_2876

Не на всех остановках такие табло есть, но в основном уже везде. Как в реальном времени отслеживается положение всех трамваев в городе, непонятно, но как-то оно работает. В кабине тоже есть мини-компьютер с расписанием, возможно, он и передаёт данные на следующую остановку. Чёрный ящик с зелёными светодиодами - mp3-говорилка, объявляющая остановки:
IMG_2906

Постоянно идёт и модернизация сети. Столетние пути меняют на современные малошумные. Вот их основа:
IMG_2902

В бетоне залиты металлические пазы. Из таких деталей и собирается будущий путь:
IMG_2901

Потом в эти пазы закладывается толстая резина, а сверху на неё уже рельсы. С проезжей частью всё сложнее. На слой крупной щебёнки укладывается слой гидроизоляции и заливается бетон:
IMG_2903

А потом на слой песка или мелкой шебёнки будет уложена на место старинная брусчатка, вот она аккуратно снята и сложена:
IMG_2905

И такая улица уж точно не будет требовать ремонта каждый год, как обычно у нас бывает :)
Есть тут конечно и троллейбусы, в основном ходят чешские годов 80-х, но недавно добавилось и несколько новых местной сборки:
IMG_3120

Да, этот тот самый завод "Электрон", который в советское время выпускал телевизоры, а теперь сменил профиль. Также они выпускают крутые трамваи (сам не видел, потому что пока их в городе всего два, но Варламову в позапрошлом году удалось такой заснять: http://varlamov.ru/1085938.html) и гибридные автобусы (дизель+аккумуляторы, видел их пару раз, но фотоаппарат выхватить не успевал).
Проезд в трамваях и троллейбусах на сегодня стоит 2 гривны. Билеты покупать на некоторых остановках или прямо у водителей и не забывать компостировать. Контролёров сам не встречал, но из динамиков ими пугают :) Конечно есть и месячные проездные, что удобно для местных жителей и надолго приехавших.
Большие городские автобусы в основном немецкие "MAN" плюс 8 или 10 гибридов от "Электрона", но на них в этот раз не ездил и почём проезд не знаю. Маршрутки есть, но конечно не в таких диких количествах как в других городах, работают больше по окраинам и пригородам, где большие автобусы невыгодны. Причём "Спринтеров" и "Газелей" нет, ездят как минимум 20-местные "Isuzu", "Tata" и "Эталоны" полной высоты и с нормальными дверями.
Какая основная транспортная проблема в городах, особенно старых? Это конечно непомерное количество автомобилей. Как писал Р. Хайнлайн, "даже в сельской местности они кишели как дрожжи в закваске" :). Способы решения известны не один год и не в одной стране: ограничение движения в историческом центре, максимум общественного транспорта, максимум инфраструктуры для велосипедов. И здесь кое-что из этого уже делается.
Приезжая во Львов, обязательно обзаведитесь туристической картой, на которой были бы обозначены трамвайные и троллейбусные маршруты. До всего, что стоит посмотреть обычному туристу, здесь можно добраться электротранспортом, да и ходят они достаточно часто.
Например, вот какие приспособления замечены на некоторых узких улочках:
IMG_2809

Эти столбики опускаются при приближении трамвая или служебного транспорта, а для большей заметности снабжены мигающими светодиодами. Даже на узкой улице найдётся место для велодорожки:
IMG_2832

Иногда она оказывается посреди проезжей части - решение сомнительное в плане безопасности, но иначе в этом месте, видимо, никак не получалось:
IMG_2831

И повсюду по краю тротуара или велодорожки что-нибудь торчит - столбики, заборы или даже каменные полушария. Если бы не они, все тротуары были бы сплошь заставлены машинами, как в Харькове, где порой вообще пройти негде. Стоянки для машин в центре платные, специальные терминалы принимают наличные или электронные карточки местных жителей. Цена - 6 гривен в час. А заборы обычно бывают на улицах с сильным движением, наоборот, чтобы пешеходы в неположенном месте не бегали и пробок не создавали. Светофоры и для машин и для пешеходов везде снабжены секундомерами, приближаясь к перекрёстку, сразу видишь, успешшь ли проскочить.
А вот и совсем невиданное в других городах явление - автоматизированный велопрокат:
IMG_2822

Оплата бесконтактной карточкой, которую можно заказать в их конторе и потом просто пополнять счёт, или с помощью программы для смартфона. Пользоваться просто: поднести карточку к считывателю, нажать кнопку "Прокат", замок откроется, сел и поехал. Вернуть - поставить велосипед на подставку, снова поднести карточку к датчику, нажать кнопку "Возврат" - замок закроется. Сеть единая по всему городу, то есть возвращать велосипед можно на любой пункт, а не только на тот, где брал. Учитывается только время проката, а не сколько километров проехал. Карабкаться на львовские холмы на простом "фиксе", конечно, то ещё удовольствие, но зато он и в обслуживании куда проще и дешевле чем горный. А к терминалу даже питание подводить не нужно, вон солнечная батарея сверху торчит. Фирма конечно имеет планы расширяться на другие города, но при таком количестве воров и вандалов до нас они доберутся очень нескоро :(
Естественно, перед любым приличным заведением, будь то кафе, магазин или что ещё, имеется велопарковка, зачастую весьма оригинального вида. Например, вот эта находится возле современного торгового центра:
IMG_3288

Синяя тумбочка слева - не что иное как место для ремонта! Велосипед можно подвесить за сиденье, например, чтобы снять колесо. А внутри лежат инструменты, за ключом обращаться в сам торговый центр.

Или вот такой вариант, это в историческом центре:
IMG_3299

Да, там сбоку торчит насос, а на цепочках висят ключи и плоскогубцы. И ничего не воруют и не ломают - вот где цивилизация!
Продолжение следует, дальше будем погружаться в глубь веков.

From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

Profile

inboxpm: (Default)
inboxpm

April 2017

S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 22nd, 2017 06:38 pm
Powered by Dreamwidth Studios