inboxpm: (Default)
[personal profile] inboxpm
Ещё одна достопримечательность киевского вокзала, о которой ещё не все знают (видимо, совсем недавно открыли) - железнодорожный музей, то есть выставка старинных локомотивов и вагонов.
IMG_0740.JPG

Попасть туда просто: выходим на надземный переход, находим спуск на 14 путь, там за забором всё это и находится. Вход платный, открыто почти весь день кроме обеда.

Когда мы последний раз видели сцепки, для которых нужны такие приспособления?
IMG_0735.JPG

Нечто подобное застал ещё у нас в городе на детской железной дороге (узкоколейка) - между вагонами две цепи, накидываемые на крюки. Надо будет как-то посмотреть, что у них там сейчас, во всяком случае тепловоз и вагоны у них со времён моего детства точно поменялись.

А такие электровозы я ещё помню действующими:
IMG_0739.JPG
Лет 10 назад, когда последний раз проезжал через Киев, точно ещё работали.

Тепловоз ТЭ3 - интересно, сохранились ли ещё где-то действующие?
IMG_0736.JPG

IMG_0738.JPG

IMG_0737.JPG

И переходим к следующему экспонату:
IMG_0741.JPG

Да, двери в кабину открыты, можно залезть, и конечно же всё там потрогать и пофотографировать.
Заглянем в топку:
IMG_0747.JPG

Дверцы закрываются специальным рычагом, его видно в правом верхнем углу - это делает кочегар, следя за качеством огня и подачей воздуха.
Множество разных рычагов и кранов - управлять паровозом на самом деле не так просто, как кажется. А приборов минимум - весь расчёт на интуицию, чувство машины, чему невозможно научить, это может прийти только с опытом.
IMG_0745.JPG

IMG_0746.JPG

"И никогда уже полный не дать вперёд..."
IMG_0748.JPG

Рабочее место машиниста:
IMG_0749.JPG

Через узкое окошко впереди обзор никакой - вот откуда в старых фильмах и фото кадры с выглядывающим из бокового кона машинистом, они реально так и ездили.

Судя по надписи на спидометре (он же "чёрный ящик"), этот паровоз ещё совсем недавно работал:
IMG_0750.JPG

Цилиндр и парораспределительный механизм:
IMG_0742.JPG

Следующий экспонат вот какой, с красной звездой впереди:
IMG_0789.JPG

Но построен в Венгрии:
IMG_0791.JPG

Вот они, корни стимпанка :) Виден цилиндр воздушного компрессора - здесь он работает от основной машины через систему рычагов.
IMG_0796.JPG

IMG_0795.JPG

Штоки основного цилиндра и парораспределителя, оказывается, смазываются под давлением, вот тонкие трубочки подходят к их уплотнениям:
IMG_0797.JPG

А вот и масляный насос:
IMG_0799.JPG

В отличие от двигателя внутреннего сгорания, здесь почти нет вращающихся деталей, тут везде возвратно-поступательное движение. И система смазки не исключение - при каждом движении основной машины насос выдаёт порцию смазки в каждую из множества трубочек, подающих её во все трущиеся узлы.

И они до сих пор жирные:
IMG_0800.JPG

Лазить и трогать можно!
IMG_0798.JPG

Краны и рычаги:
IMG_0801.JPG

А тормозной манометр с тех пор почти не изменился:
IMG_0802.JPG

Такие же двойные стрелки до сих пор можно увидеть на всех машинах с воздушными тормозами, и не только ездящих по рельсам - на больших грузовиках и автобусах тоже.

Вид из окна:
IMG_0803.JPG

И вот ещё одна машина нашей постройки:
IMG_0804.JPG

Это не что иное как завод "Лугансктепловоз", ныне разбомбленный террористами.
IMG_0805.JPG

Механизмы:
IMG_0806.JPG

В кабину тоже можно заглянуть:
IMG_0807.JPG

На циферблате упоминается депо Казатин - большая узловая станция с очень красивым старинным вокзалом. То есть этот паровоз там тоже бывал и даже ремонтировался.
IMG_0808.JPG

Оси тендера - на буксах, то есть подшипниках скольжения (сейчас везде шариковые):
IMG_0810.JPG

Что за труба с раструбом торчит вниз из кабины, так и не понял:
IMG_0811.JPG

На песочную не похожа (идёт только под одну колёсную пару, причём заднюю), может наоборот, какая-то вентиляция?

Отсюда идёт привод вспомогательных механизмов - воздушного компрессора и смазочного насоса:
IMG_0812.JPG

Продолжение следует, в следующем выпуске мы узнаем на чём когда-то ездили советские, и не только, руководители.

Profile

inboxpm: (Default)
inboxpm

April 2017

S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 22nd, 2017 12:41 am
Powered by Dreamwidth Studios